La ciudad . Crisis en el transporte de Tandil: "Estamos llegando a un punto donde el sistema no se puede sostener"

El dilema del costo del boleto

Según un reciente estudio de costos presentado por la Cámara de Transporte, el valor del boleto debería rondar los 2.421 pesos.

Sin embargo, para Salceda, trasladar este costo directamente al usuario no es una salida viable. "El aumento del boleto ya no pasa a ser una solución porque se va a unos valores que la gente no lo puede pagar. Entonces también cae la cantidad de usuarios. En Tandil ya hay un 15% menos de usuarios", explicó el concejal.

El edil enfatizó que un sistema de transporte con costos fijos descontrolados (combustible, neumáticos y salarios) no puede subsistir sin asistencia externa. "Si los costos no los cubren con subsidio, lo tienen que cubrir con tarifa. Si no le das tarifa, le tienes que dar subsidio. Si no, tienes que hacer un mix de las dos cosas", sentenció.

El impacto del retiro de subsidios nacionales

Salceda apuntó contra la decisión del Gobierno Nacional de eliminar el Fondo Compensador, señalando que esto asfixia tanto a las empresas como a la provincia. "Lo que está pasando es la decisión del gobierno nacional de retirarse como se retiró de otros lugares del transporte público", afirmó, agregando que la provincia también se encuentra "afectada y con las cuentas en rojo".

Ante este escenario, el bloque de la Unión Cívica Radical ha realizado un pedido formal para la restitución de los fondos nacionales que el gobierno retiene.

¿Hacia un servicio "más de pueblo"?

El riesgo inminente, según se discutió en la entrevista, es la quiebra de las empresas locales, mencionando específicamente la preocupación por las líneas 500 (Blanca) y 502 (Amarilla).

Salceda advirtió que, si no se toman medidas drásticas, la ciudad se encamina a un servicio con menos frecuencias y recorridos reducidos.

"Va a haber un momento que esto va a dejar de ser una discusión. Las empresas van a decir: 'Listo, muchachos, bajamos la persiana, no podemos más'. Los trabajadores van a quedar en la calle y los usuarios se van a quedar a pie", alertó el concejal.

En este sentido, planteó que si no hay financiamiento, Tandil podría pasar de un sistema de ciudad grande a uno "más de pueblo, que pase una vez por hora".