25 de junio de 2026
En una reciente entrevista en Radio Tandil, Matías Civale, vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, trazó un panorama alarmante sobre la situación económica y de infraestructura que atraviesa la región, con especial foco en Tandil y Balcarce.
El impacto de la crisis en el empleo y la salud
Civale advirtió sobre la velocidad del deterioro laboral en el país, señalando que "cada 4 minutos hay un argentino que tenía un trabajo registrado y ya no lo tiene".
Según los datos presentados, se han perdido un promedio de 400 empleos registrados por día desde el 10 de diciembre de 2023.
Uno de los sectores más afectados en Tandil es el gastronómico. Se informó que "se multiplicó por tres la falta de pago de... la atención médica de los trabajadores" por parte de los empleadores.
Esta situación está empujando a los trabajadores al sistema público, ya que muchos pierden la cobertura o no pueden costear los medicamentos: "decide ir al sistema público porque sabe que se va con el medicamento en la mano".
El futuro del sector gastronómico en Tandil
A pesar de ser un sector pujante vinculado al turismo, la gastronomía local enfrenta un horizonte sombrío. Civale mencionó que es muy probable que, tras las vacaciones de invierno, "cierren por lo menos cinco o seis negocios gastronómicos en Tandil".
Según el diputado, muchos locales no cierran ahora porque "les sale más caro despedir personal que seguir carreteando así con pérdidas", pero se espera una ola de cierres post-temporada.
Infraestructura: El reclamo por las rutas del "interior productivo"
Civale presentó un paquete de proyectos en la Legislatura para la reparación de vías vitales como las rutas 29 y 74.
Denunció una disparidad en la inversión provincial, afirmando que las obras parecen concentrarse solo en los accesos a La Plata o el AMBA: "el interior productivo necesita no solo para sacar la producción, sino también para recibir turistas... las rutas están destruidas para movernos".
En particular, se hizo hincapié en la peligrosidad de la Ruta 74 y la falta de señalización en el cruce ferroviario de "Cuatro Esquinas", un punto donde "cada tres o cuatro meses vemos que hay un accidente".
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