Sociedad. Proyecto de ley: Proponen la compactación total de motos con escapes libres en la provincia de Buenos Aires

La iniciativa, que ya fue implementada con éxito como ordenanza en San Nicolás, propone una medida drástica: el secuestro y la compactación inmediata del vehículo completo.

"Moto con escape libre, moto que se compacta"

Durante una entrevista en Radio Tandil, Passaglia fue tajante sobre el alcance de la medida, diferenciando claramente a quien comete una falta administrativa de quien perturba deliberadamente el descanso ajeno.

"Moto con escape libre. Moto que compactamos directamente con el escape libre y la moto entera. Nada del escape, nada de una parte de la moto. Moto entera", explicó el legislador.

Passaglia aclaró que la ley no busca perseguir al trabajador: "Una cosa es el que usa la moto para ir a trabajar o llevar a su familia y un día se olvidó los papeles o el casco. Otra cosa distinta es el que decide comprar un escape libre y se toma el trabajo de ponerlo para salir a la madrugada a despertar a todos los vecinos. A ese es al que se le compacta la moto".

La experiencia en San Nicolás: de la multa a la compactación

El proyecto surge tras seis años de aplicación en San Nicolás, donde inicialmente se intentó solucionar el problema mediante multas, sin éxito. Según el diputado, los infractores se burlaban de los controles e incluso aceleraban frente a los inspectores.

"Con la multa solo no alcanza. La única vez que tuvimos resultados concretos y que la gente empezó a poder descansar, fue cuando le empezamos directamente a compactar la moto entera", detalló Passaglia, asegurando que solo así los infractores entendieron que existía una decisión política firme de priorizar el descanso de la mayoría.

Aplicación local y voluntad política

Aunque el proyecto busca ser ley provincial para brindar un "reaseguro" legal a todos los distritos, Passaglia señaló que los municipios pueden avanzar con ordenanzas locales, como es el caso de la propuesta impulsada en Tandil por Marcos Nicolini y Juan Manazzoni.

Sin embargo, el legislador advirtió que la normativa por sí sola no es suficiente: "También tiene que estar la decisión del intendente de hacerla cumplir... es una cuestión de prioridades. ¿A quién priorizo? ¿A los vecinos que laburaron toda la semana y están descansando, o a unos chicos que están jorobando a toda la ciudad?".

El impacto de la medida ha resonado con fuerza en toda la región. Passaglia mencionó que el video de presentación del proyecto alcanzó 15 millones de reproducciones en una semana, lo que demuestra que el problema de las "motos ruidosas" es una preocupación compartida por miles de bonaerenses.