La ciudad . Marcelo Valle: "Lo que está en crisis es el servicio del transporte público en Tandil"

La crisis del transporte público y la tarifa

Para Valle, la discusión actual sobre el transporte está mal enfocada, limitándose únicamente a lo económico sin considerar la calidad de la prestación.

Sobre el servicio: "Lo que hay que discutir es el servicio que queremos para Tandil... lo que yo creo que está en crisis es el servicio del transporte público de pasajeros".

La situación límite: "Nosotros habíamos pedido la emergencia porque creemos que la situación es límite".

El impacto en los usuarios: "Nos han pedido los choferes que por favor dejemos de dar aumento de colectivo porque... ven que cada vez hay más gente que sube al colectivo sin saldo, que a la gente le cuesta pagar".

Falta de criterios técnicos: Valle criticó que se den aumentos "con poco criterio profesional", señalando las grandes diferencias entre los estudios de costos de las empresas y el municipio.

Advirtió que, de seguir así, el sistema "no va a tener un buen final".

El transporte rural y las aplicaciones (Uber)

El concejal también se refirió a la brecha de costos en las localidades rurales y la necesidad de regularizar las plataformas digitales.

Vela y Gardey: Valle calificó de "carísimo" el costo del viaje para los vecinos de las localidades rurales. "Ir a Vela sale 8400 pesos... es carísimo para la gente. Así, cada vez menos ese servicio va a ser más deficitario".

Regularización de apps: Respecto a las aplicaciones de transporte, fue tajante: "El problema existe y existe solucionarlo. Ya está instalado, ya se está usando".

Confirmó que desde su bloque están trabajando en un punteo para avanzar en la regulación ante la falta de respuesta del Ejecutivo.

Seguridad Vial: Control y Velocidad

Tras su paso por el Congreso de Seguridad Vial organizado por la Fundación Líneas Amarillas y Madres del Dolor, Valle trajo conceptos clave para aplicar en Tandil.

La importancia del control: "El control sirve, el control es fundamental, así también se educa".

Citó ejemplos donde la presencia estatal en rutas redujo a cero la mortalidad en periodos de control.

Límites de velocidad: El concejal destacó que un accidente a 30 km/h no es fatal en el 90% de los casos. "Se puede tranquilamente empezar a trabajar con el tema de la velocidad porque eso salva vidas".

Educación: Subrayó la importancia de llevar la educación vial a las escuelas secundarias y de volcar las experiencias de otras ciudades en la discusión local.