La ciudad . Luján Fiego: "Al transporte no le hace falta solo la discusión de tarifas, le hace falta una discusión más amplia"

En Radio Tandil, la concejal Luján Fiego se refirió a la compleja agenda que maneja la Comisión de Transporte, destacando que el debate actual se encuentra atrapado en una lógica de costos que impide mejorar la experiencia del usuario. "Desde que comencé en el 23 como concejal es un tema recurrente... siempre hablamos del servicio público de transporte, pero hablamos solamente de la tarifa", señaló la legisladora.

Más allá del boleto: limpieza y frecuencias

Para Fiego, la discusión tarifaria eclipsa otros problemas fundamentales como la higiene de las unidades y la infraestructura de las paradas. Según explicó, cuando se llega a un acuerdo por el precio del boleto, "se deja de hablar de la parte del servicio, que es lo que para nosotros está fallando en este momento".

Entre las deficiencias mencionadas, destacó la falta de señalización en las paradas y el impacto que esto tiene en la seguridad vial: "Hay cosas que tienen que ver con limpieza de unidades... también con las paradas que no están demarcadas", lo que obliga a los pasajeros a subir o bajar en mitad de la calle cuando hay autos mal estacionados.

El desafío de Uber y la necesidad de un marco legal

Uno de los temas más candentes es la presencia de plataformas de transporte no reguladas. Fiego fue tajante sobre la postura de su bloque: "Yo lo que escucho de la gente es que la gente lo está utilizando y tenemos una necesidad urgente de legislar.

Sin embargo, advirtió que no es una tarea sencilla que pueda resolverse de un día para el otro sin considerar a los actores actuales.

"No se puede decir 'es fácil, aprobamos el Uber mañana', porque no estás dando el marco correspondiente ni las modificaciones que necesitan los remises y los taxis", explicó, citando preocupaciones de las empresas locales sobre la competencia desleal y los seguros de transporte.

Tecnología y Accesibilidad: deudas del sistema

La concejal también lamentó la pérdida de herramientas tecnológicas que facilitaban la vida del vecino, como la geolocalización de los colectivos. Con el cambio del sistema SUMO al sistema nacional SUBE, se perdió la posibilidad de saber en tiempo real cuándo llega el micro. "Hace 2 años y medio que estamos esperando eso aunque sea", reclamó respecto a la implementación de una aplicación predictiva.

En cuanto a la inclusión, Fiego reveló que, si bien existen unidades adaptadas, el sistema falla en la comunicación: "Tenemos unidades para personas con discapacidad que no están identificadas... No sabemos en qué horario vienen".