Infraestructura. "Es un contrasentido que el Gobierno Nacional abandone la obra pública cuando más se necesita"

En el encuentro regional que congregó a intendentes de nueve municipios, sectores productivos y referentes universitarios, el ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, brindó definiciones de alto impacto político y estratégico sobre el futuro de la obra pública en el territorio bonaerense. En un contexto marcado por el freno de los fondos nacionales, el funcionario reafirmó la decisión del gobernador Axel Kicillof de sostener la inversión para apuntalar el desarrollo regional.

La obra pública como decisión política

Katopodis fue tajante al contrastar la gestión provincial con la nacional, señalando que en Buenos Aires existe una "firme convicción" de mantener la infraestructura. Al respecto, afirmó: "A pesar del parate de toda la obra pública nacional, la provincia de Buenos Aires sigue construyendo rutas, sigue construyendo universidades, sigue construyendo viviendas, equipamientos en toda la provincia, en todas las regiones".

Para el ministro, la parálisis impuesta desde la administración central es incomprensible: "Nosotros no podemos naturalizar cuatro años de freno en toda la obra pública... Es absolutamente, realmente un contrasentido que en este contexto, cuando más necesitamos infraestructura y obras para pensar el desarrollo, para cuidar nuestras economías regionales... el gobierno nacional abandone la obra pública".

Prioridades regionales y el nudo logístico hacia Quequén

Durante el foro, se identificaron ejes clave para la zona centro-sur, destacándose la Ruta 51 como "eje vertebrador" y la urgencia de planificar el manejo hídrico frente a inundaciones y sequías extremas. Sin embargo, uno de los puntos más ambiciosos fue la recuperación del tren de cargas.

Sobre la salida ferroviaria, el funcionario aseguró: "No hay manera de pensar Tandil y toda la región sin un medio de transporte mucho más ágil, mucho más moderno, mucho más eficiente, como puede ser el de la infraestructura ferroviaria y la posibilidad de llegar a Quequén". Katopodis calificó este proyecto como fundamental para el "modelo exportador" y para el intercambio de lo que produce el sector agroindustrial local.

Agenda local: Sans Souci y saneamiento

En cuanto a la realidad específica de Tandil, el ministro detalló el trabajo conjunto con el intendente Miguel Lunghi, priorizando el predio de Sans Souci y la Planta de Tratamiento de Líquidos Cloacales de la zona norte. Sobre esta última, señaló que es una obra que "le va a dar a Tandil y a toda la zona la posibilidad de desarrollarse en los próximos treinta años", reafirmando el compromiso de terminarla pese a las dificultades económicas.

Respecto al déficit habitacional, denunció que "16.000 viviendas quedaron frenadas por parte del gobierno nacional" en toda la provincia, lo que obliga a la gestión provincial a redoblar esfuerzos en infraestructura sanitaria y planes de vivienda propios.

Nuevos desafíos: demografía y planificación técnica

Katopodis introdujo un análisis novedoso sobre el impacto de los cambios poblacionales en la obra pública. "Hoy tenemos una tasa de natalidad muchísimo más baja, lo que nos hace pensar que una parte de la infraestructura que se construyó en los últimos 15 años vamos a tener que refuncionalizarla", explicó, refiriéndose específicamente a centros de desarrollo infantil y jardines.

Finalmente, el ministro anunció que cada eje discutido en Tandil derivará en una "mesa técnica" con trabajo permanente para definir proyectos que se integren a la programación presupuestaria provincial. Su objetivo es democratizar la toma de decisiones: "Hoy las decisiones están en pocas manos y hoy tenemos que abrir el juego... los sectores tienen que tomar la palabra, son ellos los que nos tienen que definir cuál tiene que ser la agenda de desarrollo de infraestructura para adelante"