Fotomultas. Marcieri: "Hoy Tandil necesita un sistema digital de infracciones para reducir la siniestralidad vial"

El Municipio de Tandil avanza en la implementación de un sistema digital de infracciones apoyado en inteligencia artificial, una iniciativa que busca modernizar los controles de tránsito y reducir la siniestralidad vial en puntos críticos de la ciudad.

Así lo confirmó la secretaria de Protección Ciudadana, Alejandra Marcieri, durante una entrevista en Radio Tandil, donde explicó que el proyecto es el resultado de más de dos años de trabajo y análisis desarrollados a partir del Observatorio Vial.

"Más de dos años hace que se viene discutiendo el tema de las fotomultas en Tandil", señaló la funcionaria, quien recordó que una de las primeras acciones de su gestión fue poner en funcionamiento el observatorio para estudiar las causas de los accidentes de tránsito y detectar los sectores de mayor riesgo.

Los resultados obtenidos encendieron señales de alarma. "Estamos diciendo que el 90% de los siniestros viales son por una conducta humana incorrecta a la hora de conducir o transitar", afirmó Marcieri.

Según explicó, los relevamientos realizados mediante sistemas inteligentes permitieron medir velocidades en ocho puntos considerados críticos por el Observatorio Vial.

"En apenas cuatro horas relevamos 16.400 vehículos y casi el 28% circulaba con exceso de velocidad", detalló.

Además, indicó que en determinados horarios nocturnos algunas arterias registraron cifras extremas. "En algunas arterias, durante horarios nocturnos, el 100% de los vehículos circulaba por encima de la velocidad permitida. Uno de esos lugares fue la avenida Don Bosco", sostuvo.

Mucho más que fotomultas

Marcieri destacó que la nueva tecnología permitirá controlar una amplia variedad de infracciones, más allá del exceso de velocidad.

"La inteligencia artificial nos permite detectar mucho más que exceso de velocidad", explicó.

Entre las conductas que podrán ser registradas figuran los cruces de semáforo en rojo, giros indebidos en U, la circulación sin casco o cinturón de seguridad y el uso del teléfono celular mientras se conduce. "Se pueden detectar cruces de semáforo en rojo, giros en U, conducción sin casco, sin cinturón de seguridad o incluso el uso del celular mientras se maneja", precisó.

La funcionaria remarcó que el uso del celular constituye uno de los factores de riesgo más importantes. "Está visto que el 60% de los accidentes de tránsito a nivel nacional tiene involucrado algún dispositivo móvil", indicó.

Educación, control y sanción

Para Marcieri, la seguridad vial debe abordarse desde una estrategia integral basada en tres pilares fundamentales. "Para trabajar en seguridad vial siempre hay que hacerlo sobre tres ejes: educación, control y sanción", afirmó.

La secretaria destacó que el Municipio sostiene programas de educación vial en establecimientos educativos, aunque aclaró que las campañas de concientización deben complementarse con controles efectivos y sanciones cuando corresponda.

"Educás, controlás y, si no te queda otra alternativa, llegás a la sanción", resumió.

En ese sentido, defendió la implementación de fotomultas como una herramienta objetiva de fiscalización. "La fotomulta es una manera de infraccionar sin presencia humana y con absoluta objetividad", aseguró.

Hacia la digitalización total

El proyecto no se limita a la incorporación de cámaras inteligentes. También contempla la digitalización integral del sistema de infracciones.

"Queremos que el inspector pueda cargar la infracción de manera digital, con foto, patente y artículo correspondiente, y que todo el proceso sea electrónico", explicó.

La propuesta prevé que las actas, notificaciones y descargos puedan realizarse mediante herramientas digitales, garantizando al mismo tiempo el derecho de defensa de los conductores.

Además, Marcieri adelantó que el nuevo esquema podría convertirse en la base para implementar en el futuro un sistema de scoring que registre antecedentes de conducción.

"La digitalización también nos permitiría avanzar en el futuro hacia un sistema de scoring para conductores", señaló.

Próximos pasos

Actualmente el Municipio analiza distintas alternativas tecnológicas homologadas por la Provincia de Buenos Aires y certificadas por el INTI. "Estamos evaluando distintas empresas homologadas por la Provincia y certificadas por el INTI", indicó la funcionaria.

Según explicó, la implementación se realizará mediante una licitación pública y no tendría costos directos para el Municipio. "Para el Municipio el sistema tendría costo cero porque se implementaría mediante un proceso licitatorio", aseguró.

La expectativa oficial es que el proyecto sea tratado por el Concejo Deliberante durante las próximas semanas. "Esperamos que el proyecto pueda ser tratado y aprobado entre fines de junio y principios de julio", concluyó Marcieri.