Economía . Estaciones de servicio en crisis por costos, impuestos y caída del consumo

Uno de los ejes centrales del reclamo es la falta de previsibilidad. "El problema del combustible. Yo dije hace cinco meses que para fin de año iba a valer 2000 pesos. Nadie se esperaba esta guerra, ¿no? Entonces con el tema de la guerra aumentó un 30% el combustible", explicó.

Si bien destacó que "ahora YPF puso 45 días de no aumentar para ver cómo salimos de esto", cuestionó la lógica del mercado: "¿Qué pasa? Baja el barril y la nafta no baja. Aumenta el dólar y la nafta aumenta. Baja el dólar, como ahora, y no la bajan. Entonces es una cosa que ya el público está cansado".

En ese sentido, también advirtió sobre un cambio en el comportamiento de los consumidores. "La gente no se da cuenta porque va al surtidor y dice 'dame 10 mil, 20 mil', no dice 'dame 10 litros'. Entonces no percibe esos aumentos diarios, que después a fin de mes se sienten". Y sintetizó: "Hoy está todo muy caro en Argentina".

Basílico apuntó además contra la carga impositiva y las tasas locales: "No podés aumentar impuestos sobre impuestos. Esto lo venimos denunciando hace dos o tres años". Incluso dio ejemplos concretos: "Hay municipios que tienen tasas muy altas sobre los combustibles. En Neuquén, por ejemplo, un 4,5%. Eso lo tiene que pagar la gente y esto se tiene que cortar".

El dirigente también cuestionó prácticas informales que afectan al sector: "Estamos en contra de lo que hacen algunos que venden combustible en la ruta o cerca de las estaciones. Eso no tiene ningún tipo de seguridad".

La combinación de costos en alza y caída en el consumo termina de configurar un escenario crítico. "Cuando los márgenes son menores y la gente compra menos, ahí te das cuenta de lo que veníamos denunciando", sostuvo.

A esto se suma la dinámica de precios, que complica la operatoria diaria: "Vos comprás combustible a un precio y al otro día te aumenta. Cuando querés volver a comprar, ya no te alcanza la plata".

El impacto se extiende a toda la estructura del negocio. "A nosotros nos aumentan todo: paritarias, luz, tasas, y cada vez viene menos gente a cargar combustible", afirmó. Incluso graficó con un ejemplo cotidiano: "Yo pagaba 20 mil pesos de agua y ahora me vinieron 73 mil. A vos te parece".

En cuanto a la inversión necesaria para sostener la actividad, fue contundente: "Un camión hoy cuesta entre 35 y 40 millones de pesos. Tenés que tener una espalda enorme". Y remarcó: "Si te sacan la utilidad y te ponen impuestos sobre impuestos, es imposible".

Basílico también cuestionó la relación con las petroleras: "No hay ninguna empresa internacional que venga a perder plata. Ganan en todo: en el barril, en la venta... en todo". Y agregó: "Hay empresarios que están comprometidos con las petroleras y no pueden plantarse".

Desde el lado empresarial, planteó una lógica de supervivencia: "Primero hay que pagar a los empleados, después los impuestos, y si queda algo comemos, y si no, no comemos". En esa línea, destacó: "Los empleados tienen que estar bien porque son los que atienden el negocio".

Finalmente, dejó un mensaje con tono crítico pero esperanzador: "Es fácil estar en un escritorio y dar órdenes, pero hay que salir a la calle. Esperemos que alguna vez esto cambie y podamos ganar como corresponde".

En medio de este escenario, anticipó además una próxima reunión en la ciudad: "Pronto vamos a hacer una reunión en Tandil y los vamos a invitar".