Transporte. Luján Brito: "El esquema del 45/55% de la Tarifa Social se rompió y el usuario paga el 52% del boleto"

En diálogo con Radio Tandil, la directora del sistema SUMO (Sistema Único de Movilidad Ordenada) del Municipio de Tandil, Luján Brito, analizó el impacto del reciente incremento en la tarifa del transporte público de pasajeros y detalló cómo el congelamiento de los aportes nacionales modificó la Tarifa Social Federal.

La funcionaria señaló que, a partir del 1° de noviembre, el valor del boleto plano en Tandil se fijó en $2.109. Según explicó, este cuadro tarifario generó dudas e inquietudes en un sector importante de la población, en especial entre los beneficiarios de la Tarifa Social Federal (que abarca a jubilados que no cobran la mínima, pensionados, veteranos de guerra y titulares de programas de asistencia nacional).

"Tenemos tres tipos de boletos. El boleto plano, que es el que todos pagamos, tuvo un aumento a partir del 1° de noviembre a 2.109 pesos. Por otro lado, está la población dentro de la Tarifa Social Federal y los atributos locales", precisó la funcionaria.

La directora de SUMO detalló la mecánica con la cual funcionaba históricamente el beneficio nacional y cómo fue alterado por resoluciones del Gobierno Nacional:

"La Tarifa Social Federal implicaba que el usuario pagaba el 45% del boleto y el 55% restante directamente Nación se lo pagaba a las empresas de transporte. En junio salió una resolución de la Secretaría de Economía en la cual el precio del boleto de ese momento, que era de 1.915 pesos, iba a quedar congelado. Esto implicaba que el usuario pagaba 870 pesos y a las empresas se les pagaba 1.053 pesos".

Sin embargo, con el nuevo valor del boleto plano en Tandil, el monto tope de $1.053 abonado por Nación no se actualizó, trasladando la diferencia al pasajero:

"Ese esquema del 45-55% se rompió porque hoy la persona que tiene Tarifa Social Federal está pagando el 52% del boleto plano. Debería pagar $949 y está pagando $1.055,70. Es una resolución tomada a nivel nacional en la cual el Municipio no tiene intervención", remarcó Brito.

La postura municipal ante la quita de subsidios

Consultada sobre si los municipios pueden absorber la brecha que dejó de aportar la Administración Nacional, la funcionaria fue contundente al aclarar la falta de recursos y fondos compensadores:

"No está previsto que lo absorban los municipios. La falta de previsibilidad de la cual se justifica el Estado Nacional sería trasladársela a los municipios, sin cobrar ni un centavo de fondo compensador ni del impuesto del 7% que se quitó para el interior, pero se sigue manteniendo en CABA".

Asimismo, Brito advirtió sobre lo que ocurrirá ante futuros ajustes tarifarios si la resolución nacional no se modifica:

"Cuando tengamos otro aumento, ese aumento va a recaer directamente sobre el usuario y los transportistas van a seguir cobrando los 1.053 pesos. El gobierno dijo que su forma de colaborar con aquellos usuarios más desprotegidos era la Tarifa Social Federal, pero hoy el esquema primigenio se cortó: hoy paga el 52% el usuario y al transportista se le paga el 48%".