Política . Buscan igualar los requisitos para taxis, remises y autos de aplicación: de qué se trata la propuesta

La regulación del transporte privado en Tandil avanza hacia una propuesta que busca establecer reglas comunes para las aplicaciones de viajes, los taxis y los remises. En diálogo con Radio Tandil, el concejal de Acción Tandilense y La Libertad Avanza, Federico Sánchez Chopa, explicó los principales lineamientos de la iniciativa que se encuentra en análisis y que apunta a combinar seguridad para los pasajeros, control estatal y condiciones que permitan sostener las fuentes laborales.

El edil, que preside la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, señaló que la discusión inicial estaba centrada en las plataformas digitales, pero que durante el análisis legislativo decidieron ampliar el alcance para incluir a las distintas modalidades de transporte privado.

En ese sentido, sostuvo que el objetivo es "nivelar esta oportunidad" y permitir que todos los prestadores compitan bajo condiciones similares, sin quedar sujetos a exigencias diferentes según la modalidad que utilicen.

Registros obligatorios y controles para los vehículos

Uno de los ejes de la propuesta es establecer mecanismos de identificación y control para los conductores, los vehículos y las empresas que operan mediante aplicaciones.

Según detalló el edil, la iniciativa contempla la creación de un registro de plataformas, otro de vehículos y uno de conductores. Además, prevé requisitos vinculados con la licencia profesional, el seguro para los pasajeros y las condiciones de seguridad de los automóviles.

"Va a haber un registro de plataformas, un registro de vehículos, un registro de conductores, porque a veces un conductor puede utilizar el vehículo de otra persona, pero mientras tenga todo en regla con las exigencias que se van a solicitar, no va a haber problema", indicó.

En relación con los automóviles, explicó que el consenso alcanzado entre los concejales establece una antigüedad máxima de 12 años, un criterio que, según lo planteado, se aplicaría a las distintas modalidades de transporte incluidas en la normativa. También se prevén controles técnicos, entre ellos la Verificación Técnica Vehicular (VTV).

"Lo que nosotros queremos no es que la gente no trabaje, sino que el servicio que está brindando sea un servicio de la máxima calidad posible", remarcó.

"Que no limite la posibilidad de trabajar"

Sánchez Chopa también hizo hincapié en que los requisitos no deben convertirse en una barrera económica para quienes actualmente prestan servicios mediante aplicaciones.

Al referirse a un eventual canon o costo de habilitación, consideró que "tiene que ser un pago irrisorio en relación a los ingresos que pueda llegar a tener una persona, que no le limite la posibilidad de trabajar".

En esa línea, planteó la necesidad de incorporar al sistema a quienes hoy trabajan sin estar alcanzados por una regulación específica. "Hay gente que hoy está trabajando que está fuera del sistema. Bueno, incorporémoslo ajustándole ciertas variables, pero tampoco apretemos de más porque no tiene mucho sentido", expresó.

Las plataformas deberán tener un canal de contacto

Otro de los aspectos que se busca abordar es la relación entre el Municipio y las empresas que administran las aplicaciones de viajes, muchas de las cuales operan desde el exterior.

El concejal reconoció que obtener información directa de esas compañías puede resultar complejo y explicó que la propuesta apunta a establecer una vía de comunicación y una referencia legal para la actividad en Tandil.

"Lo que estamos solicitando para la ciudad de Tandil es que tengan representantes legales en la ciudad o por lo menos, de alguna manera, que exista comunicación", señaló.

En ese sentido, consideró que no se puede dejar toda la actividad librada a decisiones de empresas que operan a distancia. "No dejar todo librado a una aplicación que la están manejando desde Suiza, desde Singapur, sino que sea también la posibilidad de poner la cara, una cara visible, algo que está entregando un servicio en la ciudad", sostuvo.

La reconversión de las remiserías y los taxis

La propuesta también busca flexibilizar las estructuras tradicionales para que puedan adaptarse a las nuevas tecnologías. Sánchez Chopa consideró que las agencias de remises deben tener la posibilidad de incorporar plataformas digitales y modificar sus formas de funcionamiento sin quedar atadas a requisitos pensados para otra época.

"La reconversión de estas estructuras, remiserías, inexorablemente va a suceder en algún momento y la idea es darle la oportunidad de que se reconviertan", afirmó.

Según explicó, el esquema permitiría que los vehículos se incorporen a plataformas de conexión, mientras que mantener un local físico podría convertirse en una decisión comercial de cada agencia.

En cuanto a los taxistas, indicó que también podrían utilizar aplicaciones, siempre que cumplan con los registros y requisitos correspondientes.

"Es darle la oportunidad de que cada uno se encuadre donde le parezca pertinente encuadrarse y darle la libertad para que puedan trabajar, tan sencillo como eso", señaló.

La iniciativa busca, de esta manera, que los prestadores puedan elegir cómo organizar su actividad y aprovechar las herramientas tecnológicas disponibles, dentro de un marco regulatorio común.