Política . Transporte público: qué cambia con las nuevas medidas del Municipio

En una entrevista con Radio Tandil, el secretario de Gobierno de Tandil, Miguel Lunghi (h), explicó las medidas implementadas por el Municipio en el marco de la emergencia en el transporte público, con el objetivo de afrontar el incremento de los costos.

El funcionario remarcó: "Para nosotros y para el intendente, que el sistema de transporte público siga funcionando es prioridad".

Entre las principales modificaciones se encuentra la actualización del boleto primario, que pasó de representar el 18% al 50% del valor del boleto plano, equiparándose con el boleto secundario. La medida alcanza a los alumnos de escuelas privadas que no cuentan con el beneficio del programa PASE.

El PASE seguirá siendo gratuito para la mayoría de los estudiantes

Lunghi aclaró que la actualización del boleto primario no modifica la gratuidad del PASE para quienes están incluidos en el programa. Según precisó, más del 95% de los usuarios del boleto primario accede a ese beneficio, cuyo costo es afrontado por el Estado municipal.

Como referencia, indicó que durante septiembre se registraron unas 37.000 transacciones correspondientes al programa PASE. Con la nueva disposición, el Municipio deberá aportar más recursos para cubrir esos viajes, pero los estudiantes alcanzados por el beneficio no tendrán que pagar por ellos.

En cambio, el incremento sí impacta en aproximadamente el 5% de los usuarios del boleto primario, correspondiente a alumnos de instituciones privadas que no acceden al PASE. Para ese grupo, la tarifa se equipara con la que abonan los estudiantes secundarios.

También recordó que existen otros beneficios tarifarios, como los boletos obrero, universitario y los destinados a jubilados, pensionados y veteranos de Malvinas, además del sistema de pasajero frecuente, que combina descuentos y aportes municipales.

Reorganización de las frecuencias

Otro de los cambios implementados está relacionado con las frecuencias de los colectivos, que fueron reorganizadas para adecuarlas a la situación actual del transporte público.

De acuerdo con lo informado por Lunghi, durante los días hábiles los intervalos fluctuarán entre los 10 y los 15 minutos; los sábados serán de 20 minutos y los domingos y feriados, de 30 minutos.

El funcionario explicó que las frecuencias establecidas en el pliego original respondían a un esquema de funcionamiento diferente, cuando el sistema contaba con aportes municipales, subsidios provinciales y recursos del Fondo Compensador nacional.

Sin embargo, señaló que el retiro del Estado nacional de ese esquema obligó a revisar las condiciones de prestación. "La frecuencia del pliego es para un sistema de transporte que ya no existe más", sostuvo.

El impacto de los subsidios y el aumento de los costos

Durante la entrevista, Lunghi también se refirió a la incidencia de los subsidios nacionales y provinciales en el funcionamiento del servicio.

En ese sentido, indicó que la Provincia incrementó los recursos destinados al sistema a través del CCP, que pasaron de 169 a 209 millones de pesos mensuales, según detalló. Consideró que ese aporte permitió moderar el valor tarifario que se proyectaba a partir del estudio de costos presentado en mayo.

En contrapartida, cuestionó la decisión del Gobierno nacional de dejar de financiar el Fondo Compensador del transporte y de congelar la tarifa social federal. Según explicó, esta última medida modifica el esquema de asistencia a determinados grupos de usuarios, entre ellos los beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo.

Habrá nuevas medidas durante la emergencia

Consultado sobre si las disposiciones anunciadas serán las únicas que se implementarán durante la emergencia, Lunghi respondió que se trata de una primera etapa y anticipó que habrá nuevas decisiones.

Entre los próximos temas a abordar mencionó la adaptación del servicio durante el verano y la definición de un mecanismo de actualización tarifaria que permita acompañar la evolución de los costos.

En ese punto, manifestó su preferencia por utilizar el Índice de Precios al Consumidor (IPC) como referencia, con una periodicidad que podría ser bimestral o trimestral. La propuesta, aclaró, deberá discutirse con la Cámara de Transporte.