Política . Lunghi reclamó a Nación que el ramal ferroviario a Quequén vuelva a estar en el mapa nacional

El intendente de Tandil, Miguel Lunghi, junto a sus pares de Lobería, Pablo Barrena, y de Balcarce, Esteban Reino, se reunió con el secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich, para plantear la incorporación del ramal ferroviario Tandil-Quequén al nuevo esquema de concesión de las vías destinadas al transporte de cargas.

Durante el encuentro, los jefes comunales destacaron la importancia estratégica que tendría recuperar la conexión ferroviaria con Puerto Quequén y solicitaron que el corredor sea contemplado expresamente en el proceso que lleva adelante el Gobierno Nacional para definir el futuro de la red ferroviaria de cargas.

Plencovich recibió el planteo y se comprometió a evaluar la posibilidad de incorporar el ramal Tandil-Quequén al nuevo esquema de concesión. Para los municipios, esta definición resulta clave para que una eventual recuperación de la traza pueda concretarse.

La iniciativa forma parte de un trabajo regional que los municipios impulsan desde hace varios años. La articulación comenzó en 2022 entre intendentes de la zona y, un año después, el reclamo sumó el respaldo de 13 jefes comunales.

Una conexión estratégica con Puerto Quequén

El planteo adquiere especial relevancia en el marco de la redefinición del esquema contractual de la Línea General Roca. La documentación presentada sostiene que la red ferroviaria de cargas ya vincula a Tandil con Olavarría y Bahía Blanca y, desde allí, con otros corredores productivos. La recuperación del tramo hacia Lobería, Necochea y Quequén permitiría completar la conexión con el puerto.

El corredor ferroviario Tandil-Quequén permanece inactivo desde 1998.

Los intendentes remarcaron que recuperar esta infraestructura permitiría sumar una nueva alternativa logística para una región con una importante producción agrícola, ganadera e industrial, especialmente durante los períodos de cosecha y para cargas que requieren transporte a gran escala.

La propuesta no busca reemplazar al transporte automotor, sino complementar la matriz logística regional y mejorar las condiciones para el traslado de la producción hacia Puerto Quequén.

Durante 2025, el puerto movilizó alrededor de 9 millones de toneladas, alcanzando un récord histórico, mientras que actualmente la gran mayoría de esas cargas se moviliza por camión.

Trabajo conjunto de los municipios

La reunión fue gestionada por los intendentes de Tandil, Lobería y Balcarce, con el acompañamiento del jefe comunal de Ayacucho, Emiliano Cordonnier.

Lunghi destacó la importancia de sostener el pedido de manera conjunta y por encima de las diferencias políticas.

"Estamos frente a una oportunidad concreta para que una infraestructura que durante muchos años estuvo fuera de la agenda vuelva a ser considerada dentro de la planificación ferroviaria nacional", señaló.

En ese sentido, remarcó la necesidad de "trabajar juntos, más allá de las pertenencias políticas de cada intendente", para defender una herramienta que puede contribuir al desarrollo y generar mejores condiciones para producir en toda la región.

Tras el encuentro, los tres intendentes acordaron continuar trabajando de manera coordinada y aportar a la Secretaría de Transporte la información técnica y productiva necesaria para avanzar en la evaluación de la propuesta.