Tránsito . Nicolini propone reemplazar las fotomultas por carteles inteligentes: "Primero educamos, después sancionamos"

El concejal Marcos Nicolini presentó un proyecto de ordenanza para crear un Programa Municipal de Señalización Vial Activa e Inteligente, una iniciativa que busca aprovechar la tecnología ya disponible en Tandil para mejorar la seguridad vial mediante la prevención y el cambio de conducta de los conductores.

En una entrevista con Radio Tandil, el edil explicó que la propuesta plantea utilizar el sistema de cámaras de videovigilancia, radares, software de inteligencia artificial y carteles LED o tótems electrónicos que permitan advertir, en tiempo real, cuando un vehículo circula a una velocidad superior a la permitida o cuando existe riesgo de colisión en esquinas con escasa visibilidad.

"Este proyecto lo que intenta hacer es, en vez de poner un programa de fotomultas, utilizar las herramientas que ya dispone el Municipio e instalar tótems o carteles LED que le avisen al automovilista que viene en exceso de velocidad: 'Usted viene en exceso de velocidad' o 'Reduzca la velocidad'", sostuvo.

Nicolini aclaró que la iniciativa no representa una innovación tecnológica inédita, sino la adaptación de sistemas que ya funcionan en distintas ciudades del mundo y del país.

"No es una innovación. Esto está usado en el mundo y, cerquita, en Capital también existen estos tótems. Hay municipios que ya lo están implementando. Creemos que es mejor que ir directamente a una multa", afirmó.

Una alternativa a las fotomultas

El edil explicó que la propuesta busca diferenciarse de los sistemas tradicionales de fotomultas, a los que cuestionó por priorizar el aspecto recaudatorio.

"A un conductor que se le avisa que va en exceso de velocidad es para que cambie la conducta. Apostamos a un cambio de conductas y no necesariamente a la represión mediante una infracción."

En ese sentido resumió el espíritu del proyecto con una frase que sintetiza la iniciativa: "Primero educamos, después sancionamos."

También señaló que existen dispositivos capaces de detectar vehículos en puntos ciegos de circulación y emitir alertas automáticas de posible colisión.

"Hay sistemas importantes de detección de puntos ciegos. Se ponen sensores en las esquinas y un cartel que se enciende con una alerta de colisión cuando detecta vehículos acercándose."

Las rotondas como ejemplo

Para fundamentar su propuesta, Nicolini mencionó el caso de las rotondas de la Ruta Nacional 226, donde consideró que una correcta señalización modificó el comportamiento de los conductores.

"Tenemos un ejemplo muy claro de cómo, cuando está bien señalizado, los tandilenses cambiamos conductas: las rotondas de la Ruta 226."

Y agregó: "Con el simple hecho de adecuar la señalización, la gente ahora frena cuando tiene que frenar, respeta la prioridad de paso y ha mejorado muchísimo el flujo y la seguridad del tránsito."

Ocho esquinas bajo la lupa

El proyecto toma como base la información elaborada por el Observatorio Vial Municipal, herramienta que identifica las denominadas "zonas de calor", es decir, sectores donde se concentran infracciones y siniestros.

Según explicó Nicolini, el relevamiento detectó ocho esquinas conflictivas en las que el sistema registró un 27,5% de conductores que incumplen la normativa, ya sea por exceso de velocidad o por cruzar semáforos en rojo.

La propuesta prevé comenzar con experiencias piloto en esos sectores y trasladar posteriormente los dispositivos a otros puntos críticos una vez alcanzados los objetivos de reducción de infracciones.

"Una vez que se logra bajar ese porcentaje de incumplimiento, se puede trasladar a otra esquina. No es necesario que sea fijo para siempre en un lugar."

El proyecto fue presentado en la última sesión del Concejo Deliberante y ya comenzó su tratamiento en las comisiones correspondientes.