Estrellas amarillas . Mansilla: "¿Cuántas víctimas más tienen que pasar por las mismas causas?"

La ONG Estrellas Amarillas volvió a llevar al Concejo Deliberante de Tandil propuestas vinculadas a la seguridad vial y la accesibilidad urbana. A través de la Banca 21, la organización presentó dos iniciativas que consideran fundamentales para mejorar la convivencia en el espacio público y prevenir situaciones de riesgo.

En diálogo con Radio Tandil, Hernán Mansilla, representante de la entidad, explicó que los proyectos son el resultado de años de trabajo y apuntan a resolver problemáticas que afectan diariamente a miles de vecinos.

"Después de muchos años de trabajo pudimos presentar en Banca 21 dos propuestas", señaló.

Un parque para enseñar seguridad vial desde la infancia

El primero de los proyectos propone la creación de un Parque de Educación Vial, un espacio especialmente diseñado para que alumnos de nivel inicial, primario y secundario puedan recibir formación teórica y práctica sobre normas de tránsito y convivencia urbana.

"Consiste principalmente en adaptar una plaza existente o a crearse y recrear las calles de una ciudad, obviamente en tamaño reducido, acompañado por un aula de capacitación para que todos los alumnos de Tandil puedan asistir regularmente a capacitaciones de acuerdo a cada nivel educativo", explicó Mansilla.

La iniciativa toma como referencia experiencias exitosas implementadas en distintas partes del mundo. "Estos parques se utilizan en todo el mundo. En España, que es un país referente en materia de seguridad vial, hay más de 150 parques", destacó.

Desde Estrellas Amarillas consideran que la educación vial debe convertirse en una herramienta central para reducir la siniestralidad futura.

"Creemos que es fundamental porque el tema de seguridad vial está en la currícula de educación de la provincia de Buenos Aires, pero lamentablemente en los colegios prácticamente no se trata", afirmó.

La propuesta apunta a que todos los estudiantes puedan acceder a instancias de formación durante su trayectoria educativa. "Aspiramos a que con la creación de este parque el 100% de los chicos pueda asistir y que a lo largo de su vida educativa tenga tres, cuatro o cinco experiencias de formación vial", indicó.

En ese sentido, remarcó que el paso del tiempo sin implementar políticas de este tipo implica perder oportunidades de generar cambios culturales profundos. "Cada día que pasa y cada año que pasa es seguir perdiendo oportunidades. Los chicos son los próximos conductores, pero además ya se manejan en la vía pública y son los más débiles porque conviven como peatones y ciclistas frente a los adultos que conducimos vehículos", sostuvo.

Mansilla también señaló que, en muchos casos, el primer contacto con la educación vial ocurre recién al momento de tramitar la licencia de conducir.

"Muchas veces el primer acercamiento a la seguridad vial lo tienen cuando empiezan a estudiar para sacar el carnet", lamentó.

La accesibilidad, una deuda pendiente

El segundo proyecto presentado pone el foco en las dificultades que enfrentan diariamente las personas con movilidad reducida para desplazarse por la ciudad.

"Es otro proyecto que hace dos años empezamos a trabajar junto al Hospice de la Sierra y con personas que utilizan sillas de ruedas", explicó.

Tras realizar relevamientos en distintos sectores de Tandil, la organización detectó importantes falencias en materia de infraestructura urbana.

"La realidad es que las rampas son casi inexistentes. Solamente hay en la zona céntrica y en algunos puntos de la ciudad", advirtió.

La propuesta busca impulsar una ordenanza que contemple tanto la construcción de rampas como el mantenimiento adecuado de las veredas.

"Creíamos conveniente que haya una ordenanza que regularice no solamente la falta de rampas, sino también el estado de las veredas. Lo fundamental es poner el tema en el Concejo Deliberante para que sea tratado", indicó.

Según relató, son frecuentes las situaciones en las que personas en silla de ruedas deben desplazarse por la calzada debido a la imposibilidad de circular por las veredas.

"Son muchas las personas que utilizan silla de ruedas y que hoy se ven obligadas a transitar por la calle. Nos encontrábamos con personas en silla de ruedas circulando por la calzada en distintos puntos de la ciudad, algo que es una locura", expresó.

Y agregó: "Tenemos calles muy angostas e imaginemos una persona en silla de ruedas totalmente desprotegida frente a vehículos que pasan a centímetros".

La preocupación también alcanza a quienes directamente no pueden salir de sus hogares. "Hay personas que ni siquiera pueden salir de su casa porque en su cuadra no tienen rampas", sostuvo.

Como ejemplo, mencionó un pedido puntual que aún no obtuvo respuesta. "Tenemos un pedido de hace seis meses para construir una rampa en Constitución y 14 de Julio y todavía no se ha realizado. Cada día que pasa es un día perdido para personas que ya conviven con enfermedades muy complejas", señaló.

Para Mansilla, la situación refleja una deuda colectiva. "Que en el año 2026 una persona que se maneja en silla de ruedas no pueda acceder plenamente a la vida pública me parece que marca una falla nuestra como sociedad", afirmó.

Reclamo a la dirigencia política

Durante la entrevista, el referente de Estrellas Amarillas también reclamó mayor compromiso de los representantes políticos para avanzar en soluciones concretas.

"Vamos a seguir reclamando porque el Concejo Deliberante es responsable de legislar y de hacer que las ordenanzas se cumplan", manifestó.

En ese marco, recordó que muchas de las problemáticas vinculadas a la seguridad vial llevan años sin resolverse y cuestionó la falta de avances.

"¿Cuántas víctimas más tienen que pasar por las mismas causas?", se preguntó. "No estamos hablando de obras faraónicas, estamos hablando de problemas que afectan directamente a los ciudadanos. Hay cuestiones básicas que todavía no están resueltas", agregó.

La demora del Estado

Finalmente, Mansilla recordó los largos tiempos que suelen atravesar las iniciativas impulsadas por la organización. "La primera ordenanza que presentamos en Banca 21 fue en noviembre de 2020 solicitando la creación del Observatorio Vial", recordó.

Y añadió: "Tuvimos que esperar más de un año y medio para que se tratara recién en junio de 2022. Eso muestra el tiempo que muchas veces pasa con pedidos legítimos".

Por eso, expresó su deseo de que las propuestas actuales tengan un tratamiento más rápido. "Esperemos que en este caso no ocurra lo mismo y que las soluciones lleguen antes".

Mientras tanto, desde Estrellas Amarillas adelantaron que continuarán visibilizando la problemática. "El proyecto de accesibilidad lo vamos a seguir haciendo visible y lo vamos a seguir reclamando", concluyó.