Plataformas. Debate por Uber en Tandil: Manazzoni advierte que "no se puede esconder el tema bajo la alfombra"

En un escenario marcado por la reciente denuncia penal de un conductor de Uber por una presunta "emboscada" en la que habrían participado funcionarios y empresarios locales, el debate por la regularización de las plataformas digitales de transporte ha vuelto a cobrar una urgencia ineludible. En diálogo con AM1140 Radio Tandil, el concejal mandato cumplido, Juan Manazzoni, uno de los autores de un proyecto de regulación local, analizó el complejo panorama de un servicio que la sociedad ya ha adoptado, pero que sigue operando en un vacío legal.

Para Manazzoni, la irrupción de servicios de transporte, mensajería o alquiler a través de plataformas no es un hecho aislado, sino un "fenómeno que hoy está ocurriendo en Tandil, en la Argentina y en el resto del mundo". Ante este avance tecnológico, el ex edil fue tajante: "No se puede, ante una ola mundial, obviar o esconder el tema bajo la alfombra y hacer como que no existiese".

El ex concejal advirtió que la negación del problema solo conduce a la informalidad, la cual considera el peor de los escenarios. "A lo sumo, podremos hacernos los distraídos y que funcionen en la informalidad, pero eso termina siendo mucho peor para todos: para el que se sube al auto, para el que conduce el auto y para el que compite también", sentenció, argumentando que la falta de reglas claras deriva en una "competencia de mayor deslealtad".

Seguridad, equidad y el rol del Estado

El proyecto de ordenanza presentado por Manazzoni cumplió exactamente un año el pasado 30 de abril. Según explicó, la iniciativa busca "adaptar la legislación, no solo para habilitar sino también para que el servicio se brinde con seguridad y en condiciones de equidad" para quienes ya trabajan como taxistas o remiseros. El objetivo central es generar un "amparo para todos", tanto para el usuario que solicita el servicio como para el prestador.

Actualmente, el expediente se encuentra en manos del Departamento Ejecutivo para su consulta y opinión técnica. Manazzoni subrayó que este paso es crucial, ya que el Ejecutivo es "quien organiza los controles y quien fiscaliza lo que ocurre en la calle".

Resistencias y desafíos del control

A pesar de que existiría un consenso en la Comisión de Transporte para abordar el tema, Manazzoni identificó dos puntos críticos que dificultan el acuerdo. Por un lado, la posición de taxistas y remiseros ante la competencia; por el otro, la complejidad que implica para el Estado fiscalizar estas plataformas en comparación con las remiserías tradicionales con parada fija. "Esto exige más inteligencia y también más inversión de energía", reconoció.

Sin embargo, el ex concejal destacó que, mientras la política debate, "la sociedad se ha apropiado de este fenómeno". Por ello, su propuesta incluye medidas de modernización para el sector tradicional, tales como flexibilizar las exigencias de inversión para remiserías y remises (locales, cantidad de autos estacionados enfrente y sistemas de comunicación, entre otros) y permitir que taxistas y remiseros utilicen aplicaciones para tomar viajes y procesar pagos digitales

Manazzoni concluyó que el camino hacia la regulación requiere superar el temor a lo desconocido. "Siempre lo nuevo genera una cierta incertidumbre y eso nos estresa, nos pone ansiosos porque no sabemos cómo nos vamos a adaptar, pero es necesario adaptarse".

A la espera de que el expediente regrese del Ejecutivo, la expectativa está puesta en los aportes que puedan realizar el resto de los bloques legislativos para definir el futuro del transporte en Tandil.