Debate. Colectiveros contra las calles de adoquines: "Están pensadas para carretas"

El debate por la preservación del patrimonio histórico frente a la necesidad de modernización urbana sumó una voz clave: la de los trabajadores del transporte público. Daniel Albanese, representante de la Cámara de Transporte Urbano de Tandil, expresó la preocupación del sector por el tránsito cotidiano en zonas adoquinadas, un pedido que, según asegura, lleva más de cinco años en la Comisión de Movilidad Urbana.

El foco del reclamo se centra en la calle Sarmiento, a la cual describió como una superficie hostil para los vehículos de gran porte. "Esa no es granitullo, es adoquín, y adoquines que además están con puntas hacia arriba que nos viven rompiendo las suspensiones, los amortiguadores, hasta las cubiertas", detalló Albanese.

Seguridad en riesgo y frenado deficiente

Más allá del desgaste mecánico, la principal preocupación radica en la seguridad vial, particularmente en la intersección de Sarmiento y 4 de Abril. El titular de la Cámara explicó que la adherencia de los neumáticos cambia drásticamente sobre el adoquín mojado, lo que aumenta el riesgo de siniestros graves.

"Imagínate con un vehículo pesado en una esquina como esa. Si se cruzó un chico, una moto, y el colectivero tiene que hacer una frenada brusca, para en los 10 o 15 metros por lo menos. Eso algún día va a pasar un accidente grave ahí", advirtió con contundencia.

El dilema entre patrimonio y evolución

Si bien Albanese reconoció el valor cultural y turístico que el municipio y los grupos proteccionistas asignan a estas calles, sostuvo que la infraestructura actual no es apta para el crecimiento de Tandil.

"Entiendo que está bueno conservar el patrimonio cultural de una ciudad, pero si vamos a hacer una ciudad intermedia y con vistas a ser una ciudad más grande, no podemos tener calles de ese tipo como la de Sarmiento, que está pensada para carretas tiradas por caballo", sentenció el dirigente.

Asimismo, criticó la ineficiencia de las reparaciones actuales, señalando que para bachear el adoquinado es necesario realizar cortes de tránsito prolongados que afectan los recorridos de los colectivos y complican el acceso a instituciones educativas, como la Escuela Polivalente.

Finalmente, Albanese llamó a buscar un equilibrio entre la historia y el progreso: "Yo defiendo lo que es el patrimonio cultural, pero tenemos que tener un equilibrio en lo que es la evolución también de nuestra ciudad. Hay cosas que hay que evolucionar, no podemos tener este tipo de calles que son intransitables".